對于鋼管市場來說，你是看好還是持憂?“鋼廠調價4月平穩(wěn)”，是預期“降溫”提示還是緩解“倒掛”?“產(chǎn)能持續(xù)增長”，是打破供需平衡的危機還是為“季節(jié)性消費”做經(jīng)營鋪墊?“鋼價上漲”是正常刺激還是無量空漲?是預示鋼市就此回暖還是急劇性升至高點引發(fā)“措手不及”大跌風險?對此，相信很多人都看花了眼，但有一點是關鍵的，就是保持理性頭腦，看清市場及自身現(xiàn)狀，而不是隨大流，人言亦言，人走亦隨。
A、悲觀論——

兩會代表:“寒冬至少要維持5年”;“2012年沒有機會”

兩會期間，全國人大代表、山東泰山鋼鐵集團董事局主席王守東表示，“鋼鐵行業(yè)大部分處于虧損狀態(tài)，2012年依然沒有機會”;

全國人大代表、太原鋼鐵(集團有限公司董事長李曉波稱，“產(chǎn)能相對過剩是鋼鐵行業(yè)低效益的主要原因，加之中國鐵礦石進口困難和鐵礦石價格上漲，導致生產(chǎn)成本增加，降低了利潤率”;

而全國人大代表、武鋼集團總經(jīng)理鄧崎琳更是直接表示:“鋼鐵業(yè)處于虧損或微利狀態(tài)，不僅去年是嚴冬，今年也是嚴冬，鋼鐵業(yè)寒冬至少要持續(xù)5年時間”。

事實上，2011年全國重點大中型鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率只有2.4%，較2010年的2.91%大幅下降，與2005年的6.25%更是劇降61.6%。從上述數(shù)據(jù)不難看出，自2005年起，我國鋼鐵行業(yè)的利潤率不斷下降，直至形成今天這種微利甚至虧損狀態(tài)，絕非一日之寒。 2011年12月份鋼鐵業(yè)虧損企業(yè)數(shù)達26家，虧損額達43.56億元。2012年1月份鋼鐵行業(yè)PMI經(jīng)理人采購指數(shù)達47.9的低位，更折射出企業(yè)的經(jīng)營困境沒有什么改變。

總體上，悲觀者認為，對于目前的鋼市行情，鋼貿商猶“如人飲水，冷暖自知，不可向人說也”。雖然說之前連續(xù)多周的上漲行情似乎讓人看到了下游需求回暖的希望，但是鋼貿商心里其實都清楚，這只不是是盼漲錢的拉漲而已。而且期待兩年一屆的“兩會”能夠帶給鋼市一些宏觀利好政策也相繼落空，反而變得貌似“利空壓頂”。

B、樂觀論——

 信心比黃金更重要：2012年鋼材市場或好于預期

近來，各行業(yè)方面不斷傳遞出放松的信號。

比如，最大的支柱性行業(yè)房地產(chǎn)業(yè)，雖然利空消息不斷，但是在住房保障會議上，副總理李克強表示，地方政府可以購買商品房充當保障房,實則是中央在向地方傳遞的一種隱性救市信號。對于2012年的保障房建設，中央則明確規(guī)定了新開工建設保障性住房和棚戶區(qū)改造住房700萬套以上，基本建成500萬套以上，竣工量要高于2011年，總投資將超過萬億，保障房建設對于房地產(chǎn)企業(yè)，甚至對地方經(jīng)濟，都是能夠起到穩(wěn)定作用的一個重要環(huán)節(jié)。

另外，三農(nóng)投入特別是涉農(nóng)基建投入繼續(xù)加速，水利部部長指出，去年以來全國農(nóng)田水利建設高潮迭起。累計完成投資2163億元，而2012年全年將超過4000億，增幅高達近2000億。還有汽車行業(yè)，國稅總局發(fā)文從明年1月1日起，取消車輛購置稅過戶、轉籍、變更業(yè)務，新規(guī)的實施，將有助于降低購車稅負，對于活躍車市也將起到積極作用。相信進入2012年，為了穩(wěn)定經(jīng)濟增長，除結構性減稅外，還有更多的行業(yè)刺激政策出臺，雖然預期力度可能會不及2008年，但是整體運行環(huán)境應該會好于去年下半年。

對于2012年的鋼市，我們完全不必那么悲觀。誠然，現(xiàn)在市場的確是遇到很多糾結的問題，資金緊張、成交下降、運營成本增加等等，但是我們也要看到，經(jīng)濟環(huán)境已經(jīng)在發(fā)生改變，貨幣供應只會持續(xù)放松而不會再收緊，而對市場影響較大的鋼廠，其產(chǎn)量也在逐步走低，數(shù)據(jù)顯示11月份鋼材產(chǎn)量只有166.3萬噸，預期12月份的產(chǎn)量同樣會繼續(xù)下降，甚至明年一季度的生產(chǎn)也會放緩。

2012年雖然依然面臨著各種困難，但是挑戰(zhàn)和機遇并存，按照“穩(wěn)中求進”的精神，先穩(wěn)再進。業(yè)內分析認為，鋼市希望仍在，在走過2011的嚴冬后，2012年市場值得期待。