全國收費公路債務(wù)總額是2.32萬億元，累計投資總額是3.65萬億元。2.32萬億與3.65萬億相比，總體資產(chǎn)的負債率為64%，應(yīng)該說低于國內(nèi)銀行業(yè)控制放貸的警戒線80%。

    針對收費公路負債的問題，何建中說，雖然我國收費公路的負債率較高，但從總體上看，收費公路的債務(wù)總量與建設(shè)情況基本適應(yīng)。各地償債能力并不完全均衡，但債務(wù)風險總體可控。

    “我國收費公路主要采取貸款修路。合金鋼管價格”何建中說，這個政策形成一定規(guī)模的債務(wù)，還是合理的。隨著經(jīng)濟發(fā)展、財政收入的提高，及收費收入的增長，公路債務(wù)問題會逐步得到解決。

    “雖說債務(wù)風險總體可控，合金鋼管價格但為了防止系統(tǒng)性債務(wù)風險，交通運輸部門也采取了相應(yīng)措施。”何建中稱，首先要落實公路債務(wù)地方政府的主體責任，加強財政支持和投入力度。研究建立收費公路貸款與債務(wù)償還動態(tài)管理機制。要積極爭取相關(guān)部門支持，爭取債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策，降低短期債務(wù)風險。引導地方合理確定建設(shè)規(guī)模，保障重點項目，不盲目擴大規(guī)模。